December 20th, 2012

Передвижной инновационный музей РЖД - экскурсия 1 часть

Прямо в преддверии Нового года Нижневартовск посетила необычная экспозиция - уникальный поезд, в вагонах которого расположен передвижной выставочный комплекс Российских железных дорог.

РЖД выст-поезд 2012-12-18 100136_small
Все кто посетил выставку на путях представленную в 9 выставочных вагонах, в каждом из которых размещены экспонаты и презентационные материалы, а это без малого около 300 нижневартовцев смогли увидеть экспозиции по истории развития отечественных железных дорог, а так же современные инновации и технологии реализуемые на железных дорогах страны, посмотреть 34 модели подвижного состава и путевой техники: газотурбовоза, грузового вагона для перевозки угля, пассажирских электровозов, тепловоза, двухэтажного пассажирского вагона, объекты железнодорожной инфраструктуры: уменьшенные копии железнодорожного терминала аэропорта города Анапа и железнодорожного комплекса на космодроме "Байконур" и др. Также можно было и опробовать свои силы на тренажёрах-симуляторах машинистов и поездить на виртуальном КАМаЗе. Есть в составе экскурсии на колёсах и вагон-лекторий в котором презентации демонстрируются в модном нынче формате 3D. Свои экспонаты в поезде наряду с ОАО «РЖД» представили госкорпорация «Росатом», ОАО «Роснано».

Ну а теперь начнём экскурсию.


Передвижной выставочно-лекционный музейный комплекс ОАО "РЖД" прибыл на 1 путь, ну как я понял для удобства его  всегда так устанавливают поближе да поудобнее для горожан. Сразу можно и средние цифры по посещаемости из общения с экскурсоводами это примерно 300-800 человек за день с 9 до 18 час. Ну наверное всё таки всё упирается в информатированность населения о прибытии такого я бы без сомнения сказал уникального поезда-музея.

Сам состав - обычные современные вагоны. Такими в последнее вермя комплектуются все форменные составы и пара-тройка вагонов в обычных поездах.

РЖД выст-поезд 2012-12-18 095934_small

РЖД выст-поезд 2012-12-18 100105_small

РЖД выст-поезд 2012-12-18 100315_small

РЖД выст-поезд 2012-12-18 100446_small

РЖД выст-поезд 2012-12-18 121638_small

Пройдём по всем вагонам постепенно от первого к девятому и посмотрим что же внтури.

1 вагон - лекционный зал - похож на кинотеатр с немаленьким экраном, наверху звёздное небо, красиво

РЖД выст-поезд 2012-12-18 100652_small

РЖД выст-поезд 2012-12-18 101005_small

РЖД выст-поезд 2012-12-18 100742_small

Идём дальше во второй вагон Инновационное развитие ОАО "РЖД"

И первый кто нас тут встречает проводник Российских железных доро 1850-х годов
А именно ж
1 ноября (по старому стилю) 1851 г. состоялось официальное открытие Петербурго-Московской железной дороги. В этот день отправился в жизнь первый «всенародный поезд». Тут то и берут начало пассажирские перевозки населения.

РЖД выст-поезд 2012-12-18 101234_small

РЖД выст-поезд 2012-12-18 101244_small

А дальше сразу же резкий скачок в нынешнее настоящее и может даже будущее всех дорог Росии ибо начинаются иновационные интересности.

0РЖД выст-поезд 2012-12-18 101213_small
И что мы первое видим, конечно же САПСАН

Скоростной электропоезд Velaro Rus «Сап­сан» эксплуатируется на участках Москва - Санкт-Петербург и Москва - Нижний Новгород Максимальная скорость движения составляет 250 км/ч. На электропоезде применен полностью автоматизированный электропри­вод с асинхронными тяговыми электродвигателями, дисковые тормоза, система пи­тания бортовых цепей со статическими преобразователями.

1РЖД выст-поезд 2012-12-18 101811_small

2РЖД выст-поезд 2012-12-18 101757_small

3РЖД выст-поезд 2012-12-18 101743_small

4РЖД выст-поезд 2012-12-18 101720_small

5РЖД выст-поезд 2012-12-18 101724_small

6РЖД выст-поезд 2012-12-18 101658_small

7РЖД выст-поезд 2012-12-18 101634_small

Следующий стремящийся в будуще Электропоезд двойного питания desiro rus «Ласточка»
Двухсистемные электропоезда «Ласточка» от компании Siemens предназначе­ны для эксплуатации как на постоянном, так и переменном токе с максимально
скоростью 160 км/ч. Планируется их использование для перевозки пассажиров на линиях Сочи - Адлер - Альпика Сервис - Олимпийский парк. Общая вместимость пяти вагонов электропоезда составит более 850 пассажиров, в том числе 4 места предусмотрены для людей с ограниченными физическими возможностями.

01РЖД выст-поезд 2012-12-18 102028_small

02РЖД выст-поезд 2012-12-18 102042_small

03РЖД выст-поезд 2012-12-18 102052_small

04РЖД выст-поезд 2012-12-18 102108_small

Дальше мы видим ещё одного представителя новых поездов скоростно электропоезд двойного питания PENDOLINO SM6 «ALLEGRO»
Поезда «Allegro» от компании Alstom предназначены для эксплуатации на линиях с постоянным и переменным током. Технология наклона кузова до 8 гра­дусов позволяет во время прохождения поездом кривых не снижать скорость и нивелировать действие центробежной силы. . В поездах Allegro 344 места, в том числе 296 мест второго класса и 48 мест первого класса.


1РЖД выст-поезд 2012-12-18 101839_small

2РЖД выст-поезд 2012-12-18 101851_small

3РЖД выст-поезд 2012-12-18 101944_small

4РЖД выст-поезд 2012-12-18 101953_small

5РЖД выст-поезд 2012-12-18 102003_small

6РЖД выст-поезд 2012-12-18 102012_small

Вот и закончился второй вагон. В следующей части моего репортажа мы продолжим...

1РЖД выст-поезд 2012-12-18 102227_small

2РЖД выст-поезд 2012-12-18 102446_small
Здесь мы останемся недолго ибо тут очень много интересного есть что полюбопытствовать


Магистральный газотурбовоз ГТ1
Газотурбовоз ГТ1 - современ­ный российский ло­комотив с газотурбинным двигате­лем производства ОАО «ВНИКТИ» На нём используется газотурбин­ный двигатель, который работает на сжиженном природном газе Газотурбовоз предназначен для эксплуатации на неэлектрифицированных участках железных дорог. Мощность газотурбовоза - 8300 кВт, что является наибольшим значением показателя для данного типа локомотивов в мире.

01РЖД выст-поезд 2012-12-18 103127_small02РЖД выст-поезд 2012-12-18 103139_small

Электровоз ЭП20 редназначен для вожде­ния пассажирских поездов на электрифи­цированных железных дорогах с шириной колеи 1520 мм на переменном и постоян­ном токе. Электровозы могут эксплуати­роваться при температуре окружающей среды от -50 до +50 °С Электровоз обеспечит веде­ние поезда из 24 вагонов со скоростью 160 км/ч и поезда из 17 вагонов со скоростью 200 км/ч на прямых участках пути Реализуемые на ЭП20 технические решения позволят, в частности, более чем в 20 раз сократить трудозатраты на техническое обслуживание, увеличить межремонтные пробеги, а также обеспечить существенную экономию электроэнергии. Кроме того, у нового электровоза срок службы увеличен до 40 лет.
02 РЖД выст-поезд 2012-12-18 102508_small01 РЖД выст-поезд 2012-12-18 102416_small

Электровоз постоянного тока ЭП2К
Магистральный шестиосный элек­тровоз постоянного тока ЭП2К пред­назначен для вождения пассажирских поездов на электрифицированных участках железных дорог России ко­леи 1520 мм.
01РЖД выст-поезд 2012-12-18 102501_small

Маневровый тепловоз ТЭМ18ДМ
Шестиосный тепловоз с электри­ческой передачей постоянного тока ТЭМ18ДМ пред­назначен для выполнения вывозной, маневровой и лёгкой магистральной работы на железнодорожных путях ко­леи 1520 мм промышленных предпри­ятий в районах с умеренным климатом при температуре окружающей среды от -50 до +40 °С
2РЖД выст-поезд 2012-12-18 102847_small

Рельсовый автобус РА2 разра­ботан на ОАО «Метровагонмаш», предназначен для пассажирских пе­ревозок на участках неэлектрифицированных железнодорожных путей с интенсивным пассажиропотоком, а также для пригородного и межре­гионального сообщения. РА2 может состоять из двух головных вагонов или содержать в своем составе от одного до двух промежуточных вагонов соединенных переходом.
2РЖД выст-поезд 2012-12-18 102806_small1РЖД выст-поезд 2012-12-18 102554_small

Электровоз постоянного тока 2ЭС10
В 2010 г. специалисты ООО «Ураль­ские локомотивы» представили первый опытный образец нового гру­зового электровоза 2ЭС10-001 посто­янного тока с асинхронным тяговым приводом, который получил название «Гранит». Электровоз предназначен для вождения грузовых поездов на сети железных дорог с питающим напряжением 3 кВ постоянного тока В апреле 2011 г. прошли полигонные испытания электровоза «Гранит», опыт­ный образец которого успешно провёл поезд весом 7 тыс. т от станции Екатеринбург-Сортировочный до Первоуральска.

2РЖД выст-поезд 2012-12-18 103220_small

3РЖД выст-поезд 2012-12-18 103238_small

1РЖД выст-поезд 2012-12-18 103105_small

Электровоз постоянного тока 2ЭС6
ООО «Уральские локомотивы» с 2008 г. выпускает серийно грузовые электро­возы «СИНАРА» постоянного тока с коллекторным тяговым приводом, предназначенные для вождения грузовых поездов на электрифицированных железнодорожных путях колеи 1520 мм. На электровозе использова­на схема силовых цепей с системой независимого возбуждения тяговых дви­гателей в режиме тяги и электрического торможе­ния с потележечным регу­лированием силы тяги Применение ново­го электровоза позволя­ет на 20% увеличить вес состава.

2РЖД выст-поезд 2012-12-18 102659_small

1РЖД выст-поезд 2012-12-18 102540_small

Высокопроизводительная щебнеочистительная машина ЩОМ-1200 производительностью до 1200 м3/ч, осуществляет по­слойную укладку очищенного бал­ласта в путь с разделением его по фракциям и уплотнением поверх­ности среза перед укладкой гео­текстиля или пенополистирольных плит и уплотнением первого (нижнего) слоя очищенного балласта. Машина состоит из трёх секций: тягово-энергетической секции ТЭС, добывающей секции, очистной секции. ТЭС оснащена дизель-генератором мощностью 1125 кВт фирмы «Камминс».
3РЖД выст-поезд 2012-12-18 102341_small

1РЖД выст-поезд 2012-12-18 102314_small

2РЖД выст-поезд 2012-12-18 102326_small

Дальше пошли вагоны разных типов и видов, ну немножко для интересующихся

Специализированный четыре­хосный полувагон с глухим полом и торцевыми стенами модели 12-9828 габарита Тпр предназначен для пере­возки угля и руды с разгрузкой на вагоноопрокидывателях и пригоден для эксплуатации на железных дорогах ко­леи 1520 мм, подготовленных для про­пуска подвижного состава с габаритом Тпр и повышенной осевой нагрузкой. Вагон установлен на трёхэлементных тележках модели 18-9829, рассчитанных на статическую осевую нагрузку 27 тс. Кузов выполнен с максимальным использованием межтележечного пространства в виде гру­зовой ниши. Колесные пары оборудованы двухрядными коническими подшипниками кассетного типа.
2РЖД выст-поезд 2012-12-18 103423_small1РЖД выст-поезд 2012-12-18 103249_small

Сочленённая платформа производства «ТАТРОВАГОНКА»
На сегодняшний день фитинговая платформа сочленённого типа для перевозки крупнотоннажных кон­тейнеров является инновационной и отвечает тенденциям развития рын­ка железнодорожных контейнерных перевозок. К преимуществам сочле­нённой платформы можно отнести в первую очередь возможность погруз­ки двух 45-футовых контейнеров Новая платформа успешно про­шла все приемочные испытания. Эксплуатация новых платформ позволит повысить эффективность контейнер­ных перевозок.
2РЖД выст-поезд 2012-12-18 103409_small1РЖД выст-поезд 2012-12-18 103357_small

Вагон крытый с подвижными стенками производства «ТАТРОВАГОНКА»
Инновационный вагон. Благодаря боковым раздвижным стенам, площадка погрузки увеличивается, при этом наличие раздвижной крыши по­зволяет производить погрузку/выгрузку с помощью крана. Увеличенная осевая нагрузка - 25 тонн повышает грузоподъемность вагона до 72 тонн, с расшире­нием грузового объема до 162 м3

2РЖД выст-поезд 2012-12-18 103414_small1РЖД выст-поезд 2012-12-18 103353_small

Вагон хоппер производства Тихвинского вагоностроительного завода (ТВСЗ) предназначен для перевозки минеральных удобрений (в том числе агрессивных), требующих защиты от атмосферных осадков по магистральным железным дорогам колеи 1520 мм Применяемая конструкция кузова позволяет снизить массу вагона и повысить его грузоподъёмность, а увеличенный объем кузова дает возможность полность использовать грузоподъём­ность. Увеличенные раз­меры загрузочных люков улучшают условия загрузки вагона. Применение покры­тия на основе винилового сополимера обеспечивает надежную защиту кузова от агрессивного воздействия перевозимого груза.
РЖД выст-поезд 2012-12-18 103258_small

Универсальный полувагон с разгрузочными люками производства Тихвинско­го вагоностроительного завода (ТВСЗ) предназначен для перевозки грузов, не тре­бующих защиты от атмосферных осадков: насыпных, не пылевидных, навалочных, штабельных и тарно-штучных по магистральным железным дорогам колеи 1520 мм Усиленная конструкция верхней обвязки кузова снижает повреждаемость при производстве погрузочных и разгрузочных работ, а усовершенствованная конструк­ция обшивки боковых стен обеспечивает снижение трения груза о стенки, уменьше­ние износа обшивки и снижает повреждаемость боковой стены.

РЖД выст-поезд 2012-12-18 103314_small

Ну и как всегда экскурсии идут за экскурсией, народ всем интересуется всё внимательно слушая.

_3РЖД выст-поезд 2012-12-18 103444_small

_4РЖД выст-поезд 2012-12-18 103502_small

_5РЖД выст-поезд 2012-12-18 103550_small

_6РЖД выст-поезд 2012-12-18 103558_small

Переходим в следующий вагон 4 вагон - тут интересное всё на макетах инсталяциях да ещё всё и движется - дети в восторге, хотя и взрослые улыбаются.

2РЖД выст-поезд 2012-12-18 104237_small

3РЖД выст-поезд 2012-12-18 104430_small

Железнодорожный путь представляет собой комплекс инженерных сооруже­ний и устройств, предназначенных для обеспечения движения поездов, состоит из верхнего и нижнего строения. К верхнему строению пути относятся рельсы, скре­пления, стрелочные переводы, шпалы, балласт, к нижнему — земляное полотно и искусственные сооружения.

Обычный железнодорожный переезд

РЖД выст-поезд 2012-12-18 103817_small

Стационарный рельсосмазыватель
В числе важных мер по энергосбережению является работа по лубрикации пары тре­ния «колесо-рельс». Другими словами, речь идёт о нанесении определённых видов смазок на внутрен­нюю боковую поверхность рельса или гребня колес­ной пары для уменьшения силы трения между ними Использование лубрикации в системе «колесо-рельс» увеличивает ресурс колесных пар подвижного состава, рельсов и элементов стрелочных переводов, что приводит к кратному сокращению периодичности их замены. Для смазывания боковых поверхностей рельсов и элементов стрелочных переводов широко используется стационарный путевой рельсосмазыватель. Кроме стационарных рельсосмазывателей применяются передвижные рельсо- и гребнесмазыватели, например, вагоны-рельсосмазыватели, локомотивы- рельсосмазыватели и гребнесмазыватели различных моделей.

РЖД выст-поезд 2012-12-18 103825_small

Автоматическое изменение ширины колеи - система TALGO RD
Система Talgo RD применяется на пассажирских поездах Talgo Pendular, Talgo XXI и на грузовых вагонах всех типов, обеспечивая безопасное и надежное изме­нение колеи (стандартная/испанская, стандартная/российская). Осуществляется в процессе прохождения поездом с малой скоростью (15 км/ч) специального обустройства, располагаемого между путями различной ширины колеи. Процесс изме­нения расстояния между колесами на оси может быть осуществлен в течение 5 сек Процесс изменения ширины колеи об­ратимый.

1РЖД выст-поезд 2012-12-18 104500_small2РЖД выст-поезд 2012-12-18 104520_small
3РЖД выст-поезд 2012-12-18 104541_small



Железнодорожная станция - пункт, ко­торый разделяет железнодорожную линию на перегоны, обеспечивает функциониро­вание инфраструктуры железнодорожного транспорта, имеет путевое развитие, позво­ляющее выполнять операции по приему, от­правлению и обгону поездов, обслуживанию пассажиров, обеспечивать приём, выдачу грузов, багажа и грузобагажа, а при развитых путевых устройствах - выполнять маневро­вые работы по расформированию и форми­рованию поездов и технические операции с поездами Основными требованиями к работе железнодорожной станции являются обеспечение безопасности движения поездов и маневровой работы, безопас­ности труда работников и пассажиров, сохранности грузов, подвижного со­става, обеспечение охраны окружающей природной среды, противопожарной безопасности.

1РЖД выст-поезд 2012-12-18 105139_small

1-1РЖД выст-поезд 2012-12-18 105359_small

8РЖД выст-поезд 2012-12-18 105416_small

2РЖД выст-поезд 2012-12-18 105154_small

3РЖД выст-поезд 2012-12-18 105201_small

4РЖД выст-поезд 2012-12-18 105207_small

5РЖД выст-поезд 2012-12-18 105211_small

6РЖД выст-поезд 2012-12-18 105215_small

7РЖД выст-поезд 2012-12-18 105255_small

грузовой пограничный терминал

1РЖД выст-поезд 2012-12-18 104950_small

2РЖД выст-поезд 2012-12-18 104953_small

3РЖД выст-поезд 2012-12-18 105019_small

4РЖД выст-поезд 2012-12-18 105035_small

2РЖД выст-поезд 2012-12-18 105042_small
Тяговая подстанция- электрическая под­станция, предназначенная для обеспечения электрической энергией железнодорожного электроподвижного состава и различных элек­трических устройств. На электрифицированных железных дорогах передача электроэнергии к подвижному составу осуществляется с помо­щью контактной сети Контактная сеть - часть тяговой сети же­лезной дороги, предназначенная для обеспе­чения токосъема и состоящая из контактной подвески железной дороги, экранирую­щих и усиливающих проводов, опор контактной сети, поддерживающих устройств контактной подвески и фиксирующих конструкций.

1РЖД выст-поезд 2012-12-18 104813_small

Боевой железнодорожный ракетный комплекс стоял на вооружении в Ракетных войсках стратегического назначения Согласно договору СНВ-2 (До­говор о сокращении стратегиче­ских наступательных вооружений), Россия сняла с вооружения и уни­чтожила все поезда и пусковые установки, кроме одной, демили­таризованной и установленно в качестве экспоната в музее железнодорожной техники на Варшавском вокзале Санкт-Петербурга, и ещё одной, установленной в Техническом музее АвтоВАЗа В состав БЖРК входят: три тепловоза ДМ62, командный пункт в составе 7 ваго­нов, вагон-цистерна с запасами горюче-смазочных материалов и три пусковые уста­новки (ПУ) с ракетами БЖРК выглядит как обычный состав из рефрижераторных, почтово-багажных и  пассажирских вагонов. Благодаря имеющимся запасам на борту, комплекс мог ра­ботать автономно до 28 суток Вагон-пусковая установка оборудован открывающейся крышей и устройством для отвода контактной сети. Пуск ракет мог осуществляться с любой точки маршру­та. Каждая из трех пусковых установок, входящих в БЖРК, может осуществлять пуск как в составе поезда, так и автономно.

3РЖД выст-поезд 2012-12-18 104941_small

1РЖД выст-поезд 2012-12-18 104852_small

2РЖД выст-поезд 2012-12-18 104921_small

Untitled-1

Передвижной инновационный музей РЖД - экскурсия 2 часть

продолжаем неостанавливаясь.... всё тот же 4 вагон

Железнодорожный комплекс на Байконуре
Космодром Байконур основан в 1955 г. как испытательный полигон ракетно­космической техники. На космодроме Байконур производятся подготовка и пуски ракет-носителей лёгкого, среднего и тяжёлого классов. Международное сотрудни­чество России в области космоса в значительной степени ориентировано на исполь­зование возможностей космодрома Байконур. На территории Байконура 470 км железнодорожных путе Железнодорожные линии соединяют ныне город Байконур (ранее Ленинск) с комплексом производственных зданий, где подготавливается ракета к пуску со стар­товыми позициями. Ежедневно к стартовым позициям ходят пассажирские поезда, некоторые стартовые позиции значительно удалены от Байконура и путь до них за­нимает до двух часов. По этим же путям готовые к запуску, но не заправленные то­пливом ракеты везут к стартам.

01 РЖД выст-поезд 2012-12-18 104805_small

02 РЖД выст-поезд 2012-12-18 104822_small

103 РЖД выст-поезд 2012-12-18 104734_small

Теперь переходим в пятый вагон, тут мы уже видим структуру технического обслуживания станций и полустанков

Стационарный путевой рельсосмазыватель СПР-02-04-М.1
Предназначен для смазыва­ния боковой поверхности голов­ки рельса в кривых участках пути и остряков стрелочных перево­дов с целью уменьшения боко­вого износа рельсов, остряков и колёс подвижного состава, а так­же уменьшения энергозатрат при движении поездов Гарантированная длина сма­зываемого участка от 800 м и более при неразрывности полосы смазки Предусмотрен также режим, адаптированный к работе на гороч­ных путях.
1РЖД выст-поезд 2012-12-18 105504_small


В ОАО «РЖД» активно вне­дряется светодиодная техника, спектр применения которой очень широк - это освещение парков станций, пассажирских платформ, цехов депо, железнодорожных мостов и тоннелей, а также ис­пользование светодиодов в сиг­нальных устройствах: железнодо­рожных светофорах, маршрутных указателях и указателях положе­ния Использование светодиод­ных систем позволяет сократить потребление электрической энер­гии более чем на 60%, значитель­но уменьшить эксплуатационные расходы на обслуживание таких устройств за счет увеличения в де­сятки раз их срока службы Виброустойчивость свето­диодных светильников делает их незаменимыми для освещения железнодорожных мостов. Кроме того, светодиодные светильники способны мгновенно включаться и выключаться, в них вредного эффекта низкочастотных пульсаций (стробоскопического эффекта). Они не содержат ртуть, что обеспечивает экологическую безопасность их применения.

1РЖД выст-поезд 2012-12-18 105539_small

3РЖД выст-поезд 2012-12-18 105559_small2РЖД выст-поезд 2012-12-18 105550_small</a>

Источники света делятся на лампы накаливания (стандартные и галогенные), га­зоразрядные (или люминесцентные) лампы (ртутные и натриевые) и светодиодные. Все лампы имеют желтоватое, голубоватое или белое свечение. Цветовое впечат­ление от лампы определяется ее цветовой температурой. Исследования показали, что голубое свечение настраивает на работу, а желтое - на отдых и умиротворение. Цвет используемых источников света играет большую роль не только в быту, но и при организации функциональных зон в крупных супермаркетах, промышленных предприятиях и т.д.

1РЖД выст-поезд 2012-12-18 105719_small

2РЖД выст-поезд 2012-12-18 105453_small

3РЖД выст-поезд 2012-12-18 105500_small4РЖД выст-поезд 2012-12-18 105529_small</a>
5РЖД выст-поезд 2012-12-18 105950_small

Маневровый теплово ТЭМ31-001.  На тепловозе ис­пользуются различные иннова­ционные решения, в том числе винтовой компрессор с системой плавного пуска; вентилятор охлаждения тяговых двигателей с возможностью линейного регулиро­вания расхода охлаждающего воздуха; система удаленного контроля, сбора и хра­нения информации АСК.

01 РЖД выст-поезд 2012-12-18 105641_small01 РЖД выст-поезд 2012-12-18 105633_small


Также есть в наличии и станционная медицинская техника
РЖД выст-поезд 2012-12-18 105842_small

РЖД выст-поезд 2012-12-18 105731_small

Переходим в шестой вагон где расположены систему управления и слежения подвижным составом на станциях

Система автоведения является программно-аппаратным комплексом, вопло­тившим современные достижения в сфере микропроцессорных систем управления подвижным составом Программное обеспечение системы автоведения обеспечивает энергооп­тимальное управление движением поезда при заданных времени хода, вес поезда, плане и профиле пути, ограничениях скорости движения. Расчёт опти­мальной траектории осуществляется в реальном масштабе времени непосред­ственно на борту, что позволяет учесть все временные ограничения скорости, а также задержки движения по сигналам светофоров и другие изменения гра­фика движения Энергооптимальное управление движением поезда с использованием систе­мы автоведения позволяет снизить энергопотребление на тягу поездов.  Для обучения локомотивных бригад навыкам работы с системой автоведе­ния используется демонстрационно-обучающий пульт систем автоведения поезда. Пульт позволяет в условиях классного обучения проводить виртуальные поездки в режиме автоведения и отрабатывать действия по ситуациям, требующим ввода опе­ративных команд.

РЖД выст-поезд 2012-12-18 110133_small

РЖД выст-поезд 2012-12-18 110229_small

РЖД выст-поезд 2012-12-18 110334_small

РЖД выст-поезд 2012-12-18 110429_small

РЖД выст-поезд 2012-12-18 110449_small

Посмотрели, удивились и дальше переходим в "симуляционный" вагон под номером 7

В компании большое внимание уделяется профориентационной деятельно­сти. ОАО «РЖД» является учредителем общеобразовательных лицеев и школ, школ- интернатов, учреждений для детей дошкольного и младшего школьного возраста, детских садов В рамках национальной образовательной инициативы «Наша новая школа» создана система непрерывного образования по схеме: детский сад - школа - вуз - подразделение компании и налажено взаимодействие с вузами и техникумами же­лезнодорожного транспорта. На базе общеобразовательных учреждений совместно с вузами созданы центры профориентации и довузовской подготовки. Тут мы наблюдаем несколько симуляторов: во-первых это виртуальная кабина машиниста с полностью повторяемой системой управления. Также вибросимулятор грузового автомобиля КАМаЗ, на котором во время движения всё движется, наклоняется и вибрирует согласно вами выполняемому движению, ну и наконец виртуальный тир в котором все возрасты приобретают одно желание быть быстрым и метким.

РЖД выст-поезд 2012-12-18 110821_small

РЖД выст-поезд 2012-12-18 110803_small

РЖД выст-поезд 2012-12-18 112552_small

РЖД выст-поезд 2012-12-18 112925_small

РЖД выст-поезд 2012-12-18 112949_small

РЖД выст-поезд 2012-12-18 113557_small

РЖД выст-поезд 2012-12-18 113826_small

РЖД выст-поезд 2012-12-18 115421_small

РЖД выст-поезд 2012-12-18 115425_small

И вот в самом хвосте поезда у нас остаётся ещё пара вагонов косвенно относящиеся к экспозиции но без современных технологий мало куда можно пойти.

8 вагон - атомная энергетика. Рассказ о том что же это такое с демонстрацией ядерного реактора и с возможностью также проверить себя на радиолокационных весах.


РЖД выст-поезд 2012-12-18 115829_smallРЖД выст-поезд 2012-12-18 115839_small</a>
РЖД выст-поезд 2012-12-18 115857_smallРЖД выст-поезд 2012-12-18 115907_small</a>
РЖД выст-поезд 2012-12-18 115922_smallРЖД выст-поезд 2012-12-18 115929_small</a>
РЖД выст-поезд 2012-12-18 115935_small

РЖД выст-поезд 2012-12-18 115938_small
РЖД выст-поезд 2012-12-18 115956_smallРЖД выст-поезд 2012-12-18 120040_small</a>
РЖД выст-поезд 2012-12-18 120043_small
РЖД выст-поезд 2012-12-18 120233_small

И вот последний уже вагон девятый. Тут мы попадаем именно в нанотехнологичной оборудование, от воздухоочистителей с применением нанофильтров, солнечных батарей с нанопокрытиями до режущих микронных резаков с нанопокрытием и проводов применяемых в структуре жд транспорта произведённых с использованием нанотехнолгий.

РЖД выст-поезд 2012-12-18 120541_small

РЖД выст-поезд 2012-12-18 120555_smallРЖД выст-поезд 2012-12-18 120600_small</a>
РЖД выст-поезд 2012-12-18 120620_smallРЖД выст-поезд 2012-12-18 120628_small</a>
РЖД выст-поезд 2012-12-18 120651_small

РЖД выст-поезд 2012-12-18 120737_small

РЖД выст-поезд 2012-12-18 120807_small

РЖД выст-поезд 2012-12-18 120920_small

РЖД выст-поезд 2012-12-18 120927_smallРЖД выст-поезд 2012-12-18 120938_small</a>

РЖД выст-поезд 2012-12-18 121018_small

РЖД выст-поезд 2012-12-18 121028_small

РЖД выст-поезд 2012-12-18 121332_small

В заключение перед самым выходом из музея передвижного всем желающим предоставляется возможность оставить отзыв об увиденном, и посетители восхищены и нежалеют потраченного времени. Молодцы организаторы. Порадовали всех кто побывал в передвижном музее. Спасибо им за полезную информацию

РЖД выст-поезд 2012-12-18 121333_small

Послесловие от фотографа. Всё прекрасно, никто не торопит, делаю что хочешь в рамках музейных (естественно трогать ни-ни). Огорчило только подсветка. Такого безумства ярких (порой очень мешающих для съёмки) красок я ещё никогда не встречал. Ну ничего вроде бы справился. Хотя и пришлось потом из всего отснятого материала огромную работу по правке цветовой палитры проводить. Это ещё один + в пользу сырого негатива в зеркальных камерах. Снимайте всегда в RAW и будет у вас меньше головной боли. Удачи всем. И не пропускайте интересного.